Грузовики Hino (Хино) подешевеют для россиян

К такому шагу Хино подтолкнули введенные против нашей страны санкции, которые затруднили ввоз автомобилей, выпущенных с конвейеров в Японии, в Россию. Ведь только за прошлый год в стране было продано чуть больше 2,6 тыс. коммерческих машин Hino. А на всем российском рынке грузовиков массой в 3,5 тонны и больше производитель занимает семь процентов. Для самой компании Хино такие показатели серьезны и Россия представляется очень выгодным направлением для сбыта продукции.

В компании пока не уточняется, на каких мощностях и где будут собираться грузовики. Также пока не объявлено и о модельных рядах, которые Хино будет выпускать в России. Известно только, что стоимость большегрузов будет значительно ниже, чем сейчас, когда машины ввозятся уже готовыми из Японии.

Российский потребитель использует японские грузовики Hino в различных направлениях своей деятельности. Так, в строительных работах обычно применяются бетоносмесители-миксера и тралы для транспортировки арматуры, различных конструкций и труб. Предприятия перевозят на тягачах в цистернах битум, горюче-смазочные материалы, цемент или муку. Городские коммунальщики приобретают машины Хино для перевозки отходов и других материалов. Кроме того, логистические центры и транспортники широко пользуются для транспортировки продовольствия и промтоваров автопоездами. Также эти японские большегрузы применяются и в других экономических отраслях. 

Добавим, что в модельном ряде Хино присутствуют грузовики 300 серии мощностью до 100 лошадиных сил и грузоподъемностью до 1,3 тонны. Большегрузы 500 серии имеют мощность 260 лошадиных сил, а 700 серии - от 410 и до 450. Машины ездят на дизельном топливе. В них стоят двигатели стандарта Евро-4 и Евро-5.